6月30日，跨越珠江口伶仃洋、让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群实现跨海直连的国家重大工程深中通道建成通车。鲜为人知的是，位于水下40米深处、被喻为“水下动脉”的深中隧道，其防灾救援技术体系是在漳州孕育成熟的，并创下了多项安防世界纪录。

全长约24公里的深中通道集桥、岛、隧、水下枢纽互通于一体，是粤港澳大湾区核心交通枢纽，其中的深中隧道为目前世界上最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道。“隧道在伶仃洋水下40米深处，长达6845米，每天通车量有望达10万辆次，万一发生火灾怎么办？”这一世界级安防技术难题首先摆在工程规划建设者的面前。为破解这一世界难题，我国工程技术专家先后多次到国外类似海底隧道工程考察调研，可人到了现场，对方不让靠近甚至不让拍照。工程建设者强烈地意识到：必须把这一“国之重技”牢牢掌握在自己手中。

为此，招商局深中通道课题组从全国各地抽调上百位科研精英聚集漳州，对“超宽特长海底隧道通风排烟及防灾救援关键技术”展开联合攻关。他们在漳州开发区汤洋工业园区构建了一个深中隧道的仿真模型，进行防灾减灾测试测验，力求实现安防技术自主创新的新突破。7年来，科研人员身着厚重的防火服，进行了上百次不同火源类型的真实火灾场景及人员疏散逃生试验，摸清了沉管隧道火灾的特性和规律，积累了大量的防灾减灾数据。

基于这些关键数据，科研团队接连攻克了沉管隧道通风排烟、消防及防灾救援等一系列创新技术，填补了国内外在海底沉管隧道火灾防治方面的多项技术空白。其中，世界首创的海底沉管隧道顶部横向排烟道技术尤为出色，排烟效率提高了42个百分点，在此基础上为超大断面、互通式海底隧道构建起一整套具有世界先进水平的新型防火排烟技术体系，为隧道火灾应急救援、人员疏散争取了更多时间。

在漳州孕育成熟的这一系列创新成果，攻克了“水下动脉”世界级安防难题，为深中隧道进而为深中通道构筑起坚实可靠的安全防线。“这一试验成果，是新质生产力发展的典范，为世界同类超级交通工程的火灾应急科技水平提升贡献了中国方案。”在深中隧道火灾试验成功开展后，深中通道管理中心副主任马二顺为之点赞。（记者 邓文忠 罗培新 通讯员 许小燕）