新福建网12月26日讯（记者  张金川）连日来，闽西南协同发展区内的交通项目持续传来新进展：作为连接泉州、厦门、漳州的道路控制性节点工程，安海湾特大桥春节前将合龙，预计明年4月通车；厦门滨海东大道全线开工，将使泉州、厦门、漳州实现30分钟内互通。

资料图：福建漳州埭美古村落。王东明 摄


　　自2018年5月福建推进闽西南、闽东北两个协同发展区建设以来，厦门、漳州、泉州、三明、龙岩等闽西南五市，已经开启新一轮协同发展之路。

　　《闽西南协同发展区陆路交通互联互通三年行动计划(2019-2021)》《闽西南协同发展区互联互通交通设施规划》均已编制完成。闽西南协同发展区合作共建的66个重点项目，涉及交通、产业、体制、教育、医疗、环境、信息、旅游等诸多领域，正掀起建设热潮。

　　相关官员接受中新社记者采访时表示，闽西南五市将逐步形成同域规划、同网交通、同享信息、同体市场、同布产业、同兴科教、同塑文化、同线旅游、同治环境的抱团发展趋势。

　　厦门扛起了闽西南协同发展区的“龙头”责任，正实施20个交通项目，包含铁路、城际轨道、高速公路、城市干道等，推动厦门快速路网、轨道交通等与泉州、漳州的衔接。今年初，厦(门)漳(州)同城大道开通运营，已形成两市往来的一条全新快速通道。

　　地处福建西部山区的龙岩市，积极参与闽西南区域产业分工布局，依托厦(门)龙(岩)山海协作经济区、晋江(长汀)工业园、武平县思明高新产业园区等产业平台，在有色金属、机械装备、文旅康养等产业方面与沿海地区开展深入协作。在龙岩市委书记许维泽看来，闽西南协同发展区建设为龙岩带来了重大的发展机遇。

　　晋江(长汀)工业园区是泉州晋江市、龙岩长汀县合作共建的经济协作平台。该园区相关负责人称，要努力把园区打造成为科技含量高、功能齐全的加工贸易梯度转移承载区，实现工业发展与生态建设齐头并行，为山海协作探索经验、作出示范。

　　福建农林大学教授、《闽西南协同发展区规划》起草小组组长郑庆昌认为，闽西南协同发展区建设事关闽西南五市未来发展，要把握机遇，全面融入，以更大举措力求更快速度更大突破。

　　从经济协作提升为协同发展，推进闽西南、闽东北两个协同发展区建设，是福建深化山海协作、加快建设新福建的具体行动。福建省发展和改革委员会负责人表示，这两个协同发展区建设开局起步稳，发展态势好。

　　据福建省发展和改革委员会披露，今年前11个月，闽东北协同发展区136个重大协作项目完成投资逾1069亿元人民币，闽西南协同发展区101个重大协作项目完成投资逾977亿元人民币。许多重大协作项目取得突破，包括厦门新机场、福州至长乐国际机场城际铁路、福州长乐国际机场二期扩建工程等的立项获国家批复，上汽宁德基地竣工投产，福(州)平(潭)铁路平潭海峡公铁两用大桥开始铺轨等。

　　与此同时，上汽宁德基地建设策划实施一批关联项目，带动宁德市引进31家配套企业，以及毗邻的福州市罗源县对接汽车产业链项目19个；泉州厦门(安溪)经济合作区引进30家企业；两岸股权交易中心设立“闽西南科技板”……闽西南、闽东北两个协同发展区的重大领域协作成效明显。(完)