日记三 

“疫”线“摆渡人”

与疫情同行，奔波在路上。

文ㅣ洪海东　许昕怡　陈勤思  林榕生  褚子强


在抗疫一线，有这样一个群体，他们有一个共同的名字——“摆渡人”。他们始终在路上，与疫情同行，与时间赛跑。

　

核酸样本转运车队：同病毒赛跑

“每天工作十三四个小时”，说起自己当下每天转运核酸检测样本的工作，出租车司机赖明志轻描淡写，“开车来回一趟差不多要一个多小时，进行人、车消毒后又接着奔赴下一趟。”

3月13日以来，福建省泉州市遭遇新一轮本土疫情，疫情防控形势复杂严峻。

为配合开展核酸检测样本转运，泉州成立核酸检测样本转运小组，向出租车司机发出组建“抗疫志愿车队”的征召。记者了解到，短时间内就有500多名“的哥的姐”主动报名参加。

对于这项任务，赖明志已是“老手”。2021年9月福建省莆田市突发本土疫情期间，他就主动请缨，加入核酸检测样本转运车队。此次接到“征召令”时，他“疫”无反顾，再次积极响应。

赖明志告诉记者，每天早上6点多起床，将车辆开到街道卫生服务中心，领取防护服，开展车辆消杀后立即将防疫物资运送到各个核酸检测点；等待核酸检测结束后，将装箱的检测样本消毒后运送到核酸检测实验室，再进行车辆消杀，又重新投入另一个转运任务中。

转运工作责任重、节奏快、强度大。几天来，赖明志每天早出晚归，严格按照要求做好一级防护，累计行车里程已超过500公里。

疫情下，在泉州，像他们这样逆行而上的“摆渡人”还有很多。他们戴上口罩，穿好防护服，克服心中对病毒的恐惧和健康码由“绿”变“黄”带来的不便，日夜轮流更替，冲在战“疫”最前线。

截至3月19日24时，泉州已累计报告本土确诊病例594例、无症状感染者338例。为快速阻断疫情传播，泉州已开展两轮大规模人群核酸检测，仅3月18日第二轮大规模人群核酸检测就采集700万人份；当天6时起，鲤城区、丰泽区、洛江区、石狮市、晋江市、南安市、惠安县、德化县、泉州开发区、泉州台商投资区等10个重点区域又开展新一轮大规模人群核酸检测。

截至3月18日，泉州市核酸检测样本转运小组的出租车“抗疫志愿车队”共统筹安排保障车辆213部，驾驶员566人，完成转运任务6600趟次。

在战“疫”最前线，除了这些转运核酸样本的司机们，“摆渡人”还有那些接送隔离人员和感染者的工作人员。他们分秒必争，与病毒赛跑，滚滚车轮跑出一条条早发现、早报告、早隔离、早治疗的“转运线”。

正在执行核酸样本转运任务的的哥赖明志师傅。（洪海东 摄）


　

印尼归侨做“摆渡人”：“疫”不容辞

从今年3月福建出现一轮本土疫情以来，60岁的印尼归侨温声强已协助接送境外输入人员100多人和密接及次密接人员1000多人。

“24小时待命，最忙的时候，从白天一直做到次日凌晨四五点才回家。”温声强近日接受采访时告诉记者，平常早上8点开始上班，基本都是到晚上12点才下班。

今年3月刚退休的温声强，原为福建省宁德市东湖塘华侨农场的职工。3月15日，他加入宁德东侨开发区防疫志愿者队伍，成了接送境外输入、高风险地区返宁人员和转运密接及次密接人员的一名“摆渡人”。

每天，温声强都奔波在路上，车上不能开空调，密不透风的防护服一穿就是十几个小时。为了赶时间以及防疫需要，压缩饼干成了他的美味佳肴。

原有的腰椎间盘突出老毛病，在高强度的长途跋涉下更是不时发作，止疼药成了他出行的必备品。

“和医生护士比起来，我们算轻松的了。”温声强说，自己在人员转运方面比较熟悉，一直都在做这事。

2020年初新冠肺炎疫情暴发后，温声强就主动请缨，担起接送高风险地区回宁人员的任务，往返奔波于宁德和厦门、福州等地的集中隔离点。

“来回路程七八百公里，经常一天中有10个小时都是在车上度过的。”让温声强倍感欣慰的是，大家都挺配合，自觉去相应隔离点进行隔离。

高频率接触风险地区返宁人员，让温声强的家人担忧不已。他的妻子也曾埋怨：“你都退休的人了，还凑什么热闹，要是有个万一怎么办？”

“事情你不去做，我不去做，最后谁来做呢？在我们归侨危难的时候，是祖国接纳了我们；这个时候需要我了，说什么我也得上。”这是温声强的回答。

“家人虽然担忧，但还是比较支持的，我也安慰家人，自己会做好科学防护。”温声强已经快一个月没回家了。

为了能够更好地完成工作，温声强把“家”搬到了办公室，一张床、一张办公桌，成了他临时的“家”。他说，住在办公室，可以随时执行任务，节约很多时间；生活用品不够时，他就电话联系家人送到办公场所门卫处。　

战斗在疫情防控一线，温声强也收获了不少感动。今年4月的一天，刚刚过完60周岁生日的他，身着防护服站在某小区门口。“伯伯，这是我爷爷种的，给你解渴！”突然，一个稚嫩声音在他耳边响起。

“这是有故事的青瓜！我望着小朋友，左右为难……不接，又怕伤害幼小的童心，我真的太难了，还是接了吧！”温声强在朋友圈里打趣记录道。

“还有一次，转运一家隔离人员抵达酒店后，这家人的孩子对我说‘爷爷，您辛苦了’，我很感动。”温声强难以忘怀战“疫”中的一个个瞬间。

这一份份感动，也让花甲之年的温声强坚守“疫”线。“只要需要我，我就会像战士一样随时准备出征，尽自己的一点力量。”


乐凤安在等待转运涉疫人员。

深夜转运车辆，奔波在抗疫一线。

转运司机：两年多未归家

一辆车，一个人，一包面包和几瓶水，便构成了八小时的“家”。4月14日，记者在高速路口看到宁德市蕉城区公车平台的转运司机乐凤安时，他正靠在座位上休息。

“最近转运次数多吗？一天要跑多少趟？”当记者问到最近高速路口的转运情况时，乐凤安称，最近由于交通管制，高速路口的转运需求有了一定的下降，但是市区内的转运需求依旧十分庞大。

“记忆最深的一次转运经历是4月2日晚上八点多，刚执行完厦门到宁德的长途转运任务，便又接到平台的指令，将密接、次密接人员转运至医学观察隔离点，一直工作到次日上午九点多，20多个小时几乎没合过眼。”提及印象最深的经历，乐凤安记忆犹新。

看到乐凤安的防护服被汗水浸透，记者捏了捏他的衣服，瞬间水便冒了出来。“这算个啥！中午最热的时候把鞋子脱掉，里面的水可以直接倒出来。”当记者震撼于他流这么多汗时，乐凤安对记者笑了笑，“在高速路口的每一个工作人员都是这样情况。”

乐凤安有时也充当一下志愿者，帮助高速路口的执勤人员检查进入人员的相关证件，保障车辆安全。

被称为“摆渡人”的转运司机犹如一个个士兵，冲锋在抗疫第一线，昼夜不息，24小时待命。而他们背后也有着一群执着的“调度员”，为确保转运高效快捷、人员安全无碍，经常工作到深夜。

“一定要规划好路线，确保我们的转运速度尽可能快，同时一定要保障司机的安全！”蕉城区公车平台调度室中，环三兴港集团副总经理蔡锡英通过大屏幕查看平台车辆转运前情况，研究如何转运密接、次密接人员。

环三兴港汽车总经理孙作清称，目前公司设置了四个专班组，分别是境外输入人员转运疫情外事组、境内输入人员转运交通检疫组、疾控中心车辆保障组、接送疾控中心工作人员，在宁德南高速口、宁德汽车城、宁德八都铜镜口驻点对上海等高风险区域进入宁德的人员进行转运。

昼有昼的“战场”，夜有夜的“搏杀”，转运是一场没有硝烟的战斗，昼夜接替，没有一刻停息。凌晨两点，记者跟随蕉城区公车平台转运司机王师傅的车辆来到宁德动车站，等待转运涉疫人员。

“你有多久没回家了？家里人怪你吗？”等待间隙，记者询问了王师傅的家庭情况。

“两年多了，我一直在医学观察隔离点的工作人员住宿区住着，往返于隔离点和转运点之间，不曾踏足家中一步，家里人还是支持我的，毕竟是为了防疫的需求。”王师傅告诉记者，他日常会一周打一两次视频或者语音电话和家里人聊天，忙的时候可能就半个月或者一个月打一次。

“两年没陪小孩过生日了，等疫情结束，我一定要买他最想要的礼物，陪他过生日。”当记者问到王师傅是否有什么心愿时，正准备去接涉疫人员的他苦笑着对记者说。